パンのこともっと知りたくない？

北海道の列車は鈍行なのだが小さな駅には停まらない。

といっても小さな駅ばかりなのだが、名寄までの37ある駅のうち16の駅を通過する。

豊富のつぎの停車駅は下沼、南下沼を通過して幌延だった。

幌延は、かつて羽幌線の分岐点であった駅です。

羽幌線は留萌までの141.ーキロを日本海に沿って延びていた長いローカル線で、線名にもなっていた沿線の羽幌は、日本海に浮かぶ時弗島・燃房島への渡航地で、シーズンには臨時の観光急行なども運転されていたのだが、昭和62年3月に廃止されてしまった。

廃止される前にわたしも乗ったことがあるが、ときどき日本海は見えても退屈な路線だった記憶があります。

前回の北海道　レンタカー付きプランで借りた車でのドライブも最高だったのを思い出した。

17時51分、ようやく最初の北海道　ツアー停車駅洞爺に着く。

洞爺湖温泉への下車駅だ。

そして東室蘭からはたくさん人が乗ってきました。

北海道随一の大温泉場・登別を過ぎると、左窓に霞んだ山かげが見えてきます。

樽前山だろうか。

去年の船での上陸地・苫小牧に着くとさらに乗客は増えて、私のとなりにも乗客が座った。

右に日高本線を見送り、沼ノ端から千歳線に入り、立体交差で室蘭本線と分かれる。

このあたりは勇払原野から続く荒涼とした地で、道東の景色にも匹敵するのだがあまり話題にならない。

美々というきれいな名前の駅を通過する。

アイヌ語では「ペッ・ペッ」で汚い読み方なのだが、(川・川)の意です。

千歳空港に隣接する新千歳空港駅ができて、かつての地位を譲った元・千歳空港駅の南千歳を発車すると、つぎは終点札幌です。